Qué es el repintado OEM y sus ventajas

Cuando se trata de mantener el valor estético y funcional de un vehículo, la calidad de la pintura juega un papel decisivo.

Uno de los términos más escuchados en los talleres de chapa y pintura profesionales es repintado OEM.

Y, aunque puede sonar técnico, este proceso está más conectado con la seguridad y apariencia de tu coche de lo que imaginas.

¿Qué significa repintado OEM?

El término OEM proviene de las siglas en inglés Original Equipment Manufacturer.

Esto se traduce como fabricante de equipo original.

Cuando hablamos de repintado OEM, nos referimos a un procedimiento de pintura que sigue los mismos estándares, materiales y técnicas que utiliza el fabricante del vehículo.

Es decir, se busca igualar el acabado original de fábrica, tanto en textura, color como en durabilidad.

¿En qué se diferencia del repintado convencional?

Aunque a simple vista puede parecer igual, hay diferencias sustanciales entre un repintado OEM y uno estándar.

El repintado OEM busca una reproducción exacta del color original, con herramientas y sistemas de medición precisos que aseguran una igualación perfecta.

Por otro lado, un repintado convencional puede variar en tonos, brillo y hasta en resistencia con el paso del tiempo.

Además, el proceso OEM considera cada detalle como el grosor de la pintura, el tipo de barniz y el proceso de secado.

Esto asegura una mayor durabilidad y adherencia a los estándares del fabricante.

Ventajas del repintado OEM

Este tipo de repintado ofrece beneficios que van mucho más allá del aspecto visual.

1. Conservación del valor del vehículo

Un repintado OEM ayuda a mantener el valor del coche en caso de venta o tasación.

Los peritos y compradores experimentados pueden detectar un trabajo de pintura no profesional al instante.

Con un repintado OEM, esa diferencia no se nota, puesto que la pintura está restaurada a nivel de fábrica.

2. Compatibilidad de materiales

El uso de pinturas, imprimaciones y barnices homologados con normas OEM garantiza compatibilidad química con la composición original.

Esto reduce el riesgo de desconchados, burbujas o desgaste prematuro.

3. Igualación exacta del color

Gracias a sistemas de espectrofotometría y fórmulas autorizadas por fabricantes, se consigue una igualación precisa del tono.

Esto es esencial especialmente en vehículos con colores especiales, metalizados o tricapa.

4. Acabado profesional duradero

El ciclo de repintado OEM incluye cabinas presurizadas, secado a temperaturas controladas y control de partículas.

Así se prolonga la vida de la pintura y su calidad visual se mantienen intactas por más tiempo.

5. Respeto de las garantías del fabricante

En muchos casos, las aseguradoras y marcas exigen procedimientos OEM para que las garantías y coberturas se mantengan vigentes.

Un repintado sin seguir estos requisitos podría invalidar la garantía de pintura o corrosión.

¿Cuándo se recomienda el repintado OEM?

Esta técnica se recomienda especialmente en ciertas situaciones donde la integridad estética y estructural es vital.

• Reparaciones tras un siniestro: especialmente si afecta zonas grandes como capó, techo o aletas.
• Reparaciones parciales en vehículos nuevos: para no alterar la estética original de un coche reciente.
• Reintroducción en renting o leasing: ya que se exige que el automóvil regrese con acabados originales.
• Vehículos de alta gama o coleccionistas: donde el detalle y autenticidad marcan la diferencia.
• Antes de la venta: para obtener una tasación más elevada y justificar el estado del coche.

El repintado OEM no solo es una opción estética, es una estrategia de conservación a largo plazo.

Una historia que lo demuestra

En un taller especializado de Madrid, un cliente llevó su BMW recién comprado por un golpe en el guardabarros delantero.

Al tratarse de un modelo M-Competition, se trataba de una pintura tricapa azul metalizado denominada Tanzanite.

Una reparación convencional hubiese generado pequeñas variaciones de color perceptibles bajo el sol directo y una capa de barniz que no soportaría la misma abrasión que en fábrica.

El cliente optó por un repintado OEM certificado.

Los técnicos emplearon software de medición cromática y pigmentos autorizados por BMW.

El resultado fue una igualación perfecta, sin diferencia perceptible entre la zona repintada y el resto del coche.

Dos meses después, el mismo cliente recomendó el taller a otro conductor que había llevado su coche a un centro rápido y notó que la pintura había empezado a opacarse en solo tres semanas.

Le habían usado barniz genérico y no habían respetado los tiempos de secado.

Este ejemplo demuestra cómo una pintura de apariencia similar puede tener una durabilidad y compatibilidad muy diferentes.

Y es que no solo se trata del color, sino de la calidad que lo respalda.

¿Cómo reconocer un taller especializado en repintado OEM?

Asegurarse de que tu vehículo recibirá un tratamiento OEM requiere elegir el taller adecuado.

• Certificaciones de marcas: algunos talleres poseen acreditaciones oficiales de fabricantes.
• Cabinas de pintado presurizadas: garantizan condiciones óptimas sin polvo ni contaminantes.
• Uso de pintura homologada: más costosas, pero con fórmulas autorizadas para igualación OEM.
• Presencia de espectrofotómetro: herramienta clave para medir el color original con precisión.
• Personal capacitado: técnicos formados por academias asociadas con fabricantes.

Estos indicadores son claves para saber si recibirás una reparación a nivel del estándar del fabricante.

FAQ: Preguntas frecuentes sobre el repintado OEM

¿El repintado OEM cuesta más que el convencional?

Sí, pero la diferencia de coste se traduce en mayor durabilidad, calidad estética y preservación del valor.

¿Puedo exigir un repintado OEM a mi aseguradora?

Depende de la póliza, pero en muchos casos sí, sobre todo si el vehículo es nuevo o de gama alta.

¿Es posible aplicar pintura OEM en coches antiguos?

Sí, aunque en algunos casos se realizan recreaciones de fórmulas cuando el color ya no está disponible comercialmente.

¿Cuánto tiempo tarda un repintado OEM?

Varía según el área a pintar, pero suele requerir entre 2 y 5 días para cumplir los tiempos de curado recomendados.

¿Puede aplicarse el repintado OEM a solo una parte de la carrocería?

Por supuesto, y de hecho los técnicos trabajan para que el empalme sea invisible tanto al ojo como a los instrumentos de medición.

Otras aplicaciones del estándar OEM en pintura

Aunque se aplica sobre todo en automoción, el estándar OEM también es usado en helicópteros, trenes y embarcaciones.

En todos estos medios, la resistencia, exactitud y longevidad de la pintura es esencial.

Esto demuestra que su uso va más allá de lo estético; es una garantía de rendimiento.

Los talleres que dominan este tipo de procesos también pueden intervenir en coches clásicos o restauraciones históricas que requieren acabados idénticos a fábrica.

En definitiva, optar por un repintado OEM es apostar por el máximo nivel de cuidado y calidad para tu coche.

Ya sea tras una reparación o como parte de un mantenimiento estético completo, escoger este proceso asegura resultados duraderos, precisos y alineados con los estándares del fabricante.

Se trata de una inversión que mantiene no solo el valor monetario del vehículo, sino también su integridad visual e industrial.